2014年：国内专门从事涉及智能交通的企业已多达2000家；年底将构建北京、天津、河北、山西、辽宁、上海、江苏、浙江、安徽、江西、福建、山东、陕西、湖南等14个省（市）高速公路ETC联网。　　2015年：9月基本竣工全国ETC联网运营服务体系，减缓构成ETC的规模化应用于和完备的服务网络，全国ETC用户数量超过2000万；车联网用户的渗透率未来将会突破10%的临界值，中国智能汽车的市场规模将多达1500亿元。　　2016年：年底前全国大中型城市可行性构建公交一卡通的跨市域、横跨交通方式用于。　　2020年：基本构建全国范围内横跨市域的公共交通一卡通互联互通、全国联网；国内智能交通领域的投放将约上千亿元。

　　这是一张激动人心的时间表，标识出有智能交通发展一个个可以意识到的里程碑。但同时也给智能交通发展的涉及政府部门、行业和企业下了一份军令状：如果无法做到绝佳的发展机遇，将错失当前政策、市场、技术、市场需求等万事俱备的良机。从近日举办的第五届中国智能运输大会等一系列会议，以及有关政府部门、研究机构公布的信息看，在高速公路、城市交通、车联网三个交通信息化的主要领域，智能交通技术和应用于正在转入新一轮发展的快车道。

本文来源：yobo娱乐官网登录-www.sx-kt.com